En mitad de un estado de incertidumbre por como será la desescalada del confinamiento, que cada vez parece más cercana, uno de los debates mayoritarios que se tienen estos días en las reuniones de los gobernantes es cómo hacer para conseguir que se respeten las distancias sociales en determinados lugares. Y entre estos lugares preocupa, y mucho, el tema del transporte urbano colectivo.

Hasta hace poco más de un mes lo cotidiano era encontrarse con autobuses, metros y trenes de cercanías masificados, sobre todo en las horas puntas. Esto, con toda lógica, debería desaparecer, pero la realidad es que no tenemos una alternativa real que poner en práctica más allá de aumentar la frecuencia de paso de los medios de transporte. Y ni aún así se conseguiría resolver el problema.

La otra alternativa es priorizar el transporte individual, pero si se hace con coches y motos, el remedio puede ser peor que la enfermedad. El parque móvil español tampoco está preparado. Que todo el mundo utilice su propio vehículo para ir a trabajar, es inviable. Por un lado el aumento del volumen de tráfico no podría asumirse y los colapsos se multiplicarían. Por otro el nivel de emisiones y polución se dispararía. Pero tampoco hay que olvidar que no todo el mundo tiene vehículo propio.

Bicicletas, patinetes y el resto de dispositivos de movilidad urbana deben ser alternativa real

No queda otra que echar mano a los aparatos que nos permitan realizar trayectos lo suficientemente largos en un tiempo razonable y que no supongan congestión ni emisiones. Y estos son esos que llevamos una década intentando potenciar pero que nunca se tomaron en serio. Si tuviésemos ahora una red de carril bici decente todo sería mucho más fácil. Bicicletas y patinetes eléctricos, entre otros, serían una solución.

Desplazarse en estos vehículos es saludable y completamente seguro respecto a infecciones, que no en cuanto a accidentes. Si pensamos en la idea de que la realidad cuando volvamos a las calles no va a tener nada que ver con la que teníamos anteriormente, las bicicletas tienen que multiplicarse en las ciudades. Y los patinetes eléctricos también. Urge una normativa que les dé preferencia respecto a los otros vehículos en los núcleos urbanos y que permitan su uso en masa.

Probablemente al principio no será fácil y habrá quien no se acostumbre a ello, pero esa sensación no durará mucho. Sucede igual que con las mascarillas, se hace raro al principio llevarlas, pero cuanto más gente lo hace y mas tiempo pasa, más cómodos nos sentimos. Si de verdad queremos cambiar las cosas, este es un tema obligatorio.

Llevamos días viendo noticias y escuchando debates acerca de si es posible luchar contra el coronavirus mediante la monitorización de la vida de las personas. Mientras que la práctica totalidad de los juristas coincide en que esto podría ser algo inconstitucional en nuestro país incluso en estado de alarma, son muchas las voces que piden un cambio de la carta magna que permita este tipo de seguimientos cuando se trate de situaciones de extrema necesidad.

Aceptar esta forma de funcionar contra el virus sería acercarnos a lo que en estos momentos se está haciendo en China. Allí, el autoritarismo que mantiene el régimen de Pekín ha supuesto no tener ningún problema para introducir una app en todos los teléfonos móviles del país, incluso si el propietario no quería. Con ella controlan los movimientos de más de mil millones de personas.

Pro y contras del monitorizado

Parece obvio que un control exhaustivo como el Chino restringe al máximo nivel las libertades de la población, limitando su movilidad y creando desigualdad de oportunidades en the las personas. Dependiendo el resultado que marque una app nutrida por el big data, podrás tener acceso o no a ciertos servicios y lugares públicos, aunque no estés contagiado con la enfermedad.

La realidad es que el sistema de control extremo funciona. El gigante asiático ha visto reducida la pandemia a la mínima expresión y encadenan varios días con un nivel de contagios insignificante.Y esto hace pensar a los gobiernos occidentales en la forma en la que pueden replicar el sistema chino sin menoscabar las libertades de la ciudadanía.

Pero la solución no parece fácil. La primera idea habría sido que la participación en el control por parte de la ciudadanía fuese opcional y confiar en que la población tomase la medida como de vital importancia y se dispusiesen a colaborar. Esto queda completamente descartado puesto que no tiene sentido controlar solo a una parte de la población. Los datos cruzados no tendrían validez puesto que no se podría cuantificar la interactuación con aquellos que optaron por no ser monitorizaos.

Y así seguimos, a vueltas con como solucionarlo. En estos momentos la fórmula a utilizar parece lejos de conseguirse, lo que pone sobre la mesa el riesgo de rebrotes una vez que se pueda volver a las calles con cierta normalidad.