McLaren es una escuderia  con sede en Woking, fundada en 1963 por Bruce Mclaren. Es sobre todo conocido como equipo de F1 pero que ha competido también en las 500 millas de Indiana, las 24h de Le Mans y la serie Canada-America.  El equipo es dirigido por Whitsmarks y se encuentra estructurado empresarialmente como Mclaren Racing.

McLaren es uno de los equipos más exitosos de la F1, siendo la tercera escudería en número de Campeonatos de Constructores (8), por detrás de la también británica Williams y Ferrari.

El equipo de McLaren de Fórmula 1 actual surgió de la fusión del equipo McLaren y del proyecto de equipo (Project 4 o P4) que preparaba Ron Dennis en 1981. De allí los nombres de los automóviles McLaren desde 1981: “M/P4-xx.”

Los años más exitosos del equipo McLaren fueron los primeros bajo la dirección de Ron Dennis. John Barnard diseñó el revolucionario chasis M/P4-1, el primero fabricado en fibra de carbono, con el que se vio la importancia de un buen chasis en F1. Este revolucionario chasis consiguió disimular las carencias en cuestiones de potencia del motor Porsche turbo. McLaren tuvo en esos años a grandes pilotos como Niki Lauda, Alain Prost, Keke Rosberg, y Stefan Johansson. McLaren-Porsche ganó el título de constructores en 1984 y 1985 con Lauda  y Prost como campeones del mundo, respectivamente. Prost ganó nuevamente el título de pilotos en 1986.

En 1988, con motores Honda, McLaren dominó la temporada ganando 15 de 16 carreras, coronándose Ayrton Senna como campeón de pilotos a pesar de la fuerte rivalidad entre Senna y su compañero de escudería Alain Prost.

En 1989 el dominio de McLaren seguía aún presente, sin embargo, ese año el título fue para Prost en detrimento de Senna.

A pesar de la partida de Alain Prost hacia Ferrari en 1990, McLaren dominó la Fórmula 1 durante dos años más.

Desde 1992 el equipo inició su declive con el inicio de la dominación de los motores Renault hasta 1996, cuando se reiniciaron los éxitos de la combinación de chasis McLaren, motor Mercedes y pilotos Mika Häkkinen y David Coulthard, ganando entre 1998 y 2000 un campeonato de constructores y Häkkinen dos de pilotos.

Desde 2000, McLaren ha luchado por mantenerse en los primeros lugares, pero no ha logrado igualar a los Ferrari, logrando algunas victorias y hasta un segundo puesto en el campeonato de pilotos en 2003 y 2005 para Kimi Räikkönen; y en 2007 para Lewis Hamilton.

No fue hasta 2008 cuando, por fin, y tras 9 años de sequía, Lewis Hamilton se coronó campeón del mundo, tras una temporada muy ajustada y unas últimas vueltas de infarto en el Gran Premio de Brasil, en la que solo quedó con un punto de ventaja sobre Felipe Massa, equipo al que fue a parar nuevamente el título de Constructores.

En 2005, los pilotos fueron Kimi Räikkönen y Juan Pablo Montoya, acabando el finlandés como segundo clasificado en el campeonato de pilotos, por detrás del español Fernando Alonso. Fueron segundos en la clasificación de constructores, tras el equipo francés. Esa temporada estuvo marcada por el mal inicio de la escudería de Woking, con grandes problemas de fiabilidad en sus motores tras el fallo de planificación de evolución de los coches para la temporada, mientras que Renault conseguía muchos puntos. A mitad de temporada, gracias al gran trabajo de los ingenieros de la marca británica y especialmente de Adrian Newey, el jefe de aerodinámica y motores; el coche pasó a ser el más rápido, y comenzó a recortar puntos a Renault, hasta llegar a un apretado final en el que los problemas de motor, así como un par de errores de Juan Pablo Montoya dieron el título de pilotos a Fernando Alonso en Brasil, y el de constructores a Renault en el último GP de la temporada.

Tras haber terminado el 2005 demostrando tener un coche muy veloz, McLaren esperaba tener mejor fortuna esta temporada. Sin embargo, pese a que los resultados no fueron del todo malos al inicio (3 podios en las 4 primeras carreras), McLaren terminó el año sin poder obtener una sola victoria, algo que no sucedía desde 1996. Además, tampoco se resolvieron los problemas de fiabilidad; de modo que lo máximo que pudo obtener McLaren fue la 3ª posición en el mundial de constructores, muy lejos de Ferrari y Renault. En cuanto a los pilotos, Juan Pablo Montoya abandonó la escudería mediada la temporada para competir en la NASCAR, siendo reemplazado por Pedro de la Rosa.

En diciembre de 2005 ya se había anunciado el fichaje de Fernando Alonso por McLaren para 2007 y  a Lewis Hamilton, quien había sido respaldado desde los 13 años por el equipo.

La temporada 2007, brillante desde el punto de vista del rendimiento del equipo (se lograron 8 victorias en total, por ninguna el año anterior), sería manchada por un polémico caso de espionaje entre McLaren y Ferrari, según la cual un empleado de Ferrari habría enviado información confidencial a Mike Coughlan, jefe de diseño de la escudería anglogermana. Sin embargo, el 26 de julio de 2007, la FIA absolvió al equipo por no tener constancia de que la información de Ferrari fuese utilizada para mejorar el coche de McLaren.

Más adelante, el 13 de septiembre de 2007, la FIA reabrió el caso de espionaje debido a la aparición de nuevas pruebas, entre las que había llamadas entre Nigel Stepney y Michael Coughlan, así como correos electrónicos entre Fernando Alonso y Pedro Martínez de la Rosa. La escudería anglogermana perdió todos sus puntos en el campeonato de Fórmula 1 2007 y fue condenada a pagar cien millones de dólares de multa. Sin embargo, la penalización no afectó a ninguno de los pilotos de la escudería

El 2 de noviembre de 2007, como colofón a la polémica temporada de la escudería anglogermana, se hizo pública la rescisión del contrato de Fernando Alonso, sin penalización alguna para el equipo o el piloto, lo que permitiría que Alonso pudiese pilotar para cualquier escudería a partir de aquel momento.

El 14 de diciembre de 2007, Heikki Kovalainen es confirmado como segundo piloto de la escudería McLaren Mercedes para la temporada 2008 junto a Hamilton.

Tras una temporada  2008 muy ajustada, casi  toda la carrera estuvo como ganador del mundial de pilotos Hamilton, hasta que Sebastian Vettel le superó en la antepenúltima vuelta. Aparentemente, Felipe Massa iba a ser el ganador; pero Timo Glock, que rodaba cuarto con ruedas de seco con la pista encharcada, fue adelantando en la última curva, permitiendo que Hamilton se proclamara el campeón de Fórmula 1 más joven de la historia. Fue el duodécimo mundial de pilotos para la escudería de Woking, tras no celebrar un campeonato desde 1999.

Tras proclamarse campeones el año anterior, el equipo afrontaba la pretemporada con muchas dificultades aerodinámicas, debido al cambio de reglamento y no pudieron revalidar el titulo.

Para el año 2010, McLaren fichó al vigente campeón del mundo Jenson Button pero el dominio de Red Bull fue absoluto y no pudieron hacer nada para ser campeones.

Para la temporada 2011, McLaren contaba con los mismos pilotos de la temporada pasada, el nuevo monoplaza el MP4-26 se mostraba como un mono plaza confiable, a pesar de que en la pre-temporada solo figuraba, la mayoría de las veces entre el tercer y quinto sitio.

El claro dominador era Sebastian Vettel con su Red Bull RB7, su más cercano competidor era McLaren, que variaba las buenas participaciones de sus pilotos, eran inconsistentes sin embargo la segunda mitad de temporada mostraría quien sería el número 1 en McLaren y descubriría la naturaleza de los problemas que venía arrastrando Hamilton desde Mónaco.

En la presente temporada mantiene a Button y Hamilton, cuyos datos a destacar son los siguientes:

Jeason button

La temporada 2000 corrio para Williams, y finalizo octavo en el campeonato de pilotos, pero demostró que Jenson era un piloto con condiciones, al superar en varias ocasiones a su compañero de equipo Ralf Schumacher. Sus mejores resultados de la temporada fueron un cuarto lugar en el Gran Premio de Alemania y una quinta posición en Bélgica. A pesar de ello, las prestaciones no fueron las esperadas.

En el 2001, y a pesar de que su contrato con Williams estaba vigente, Button condujo un Benetton,  aunque sin buenos resultados. La escudería se dedicó durante ese año a desarrollar sus monoplazas, pero ni la máquina ni el piloto estuvieron a la altura de las circunstancias. A pesar de alcanzar la quinta posición en el Gran Premio de Alemania, el inglés concluyó la temporada en un decepcionante 17º lugar.

2002 marcó el año en que Benetton fue comprada por Renault, pero también fue el año en que Button demostró que su temporada anterior había sido mala suerte. A pesar de verse superado por su compañero de equipo Jarno Trulli. Aun asi, logro unos buenos resultados; caracterizados por la regularidad en los puntos. Fue 7º en el mundial

En el 2003 Button pasó a la escudería BAR y el  piloto terminó en la novena posición del campeonato de pilotos con 17 puntos, y bajo el liston de la pasada temporada

En el 2004 mostró una notable mejoría en los resultados de la escudería BAR. En la primera carrera del año, en Australia, Button finalizó sexto tras una brillante sesión calificatoria. Y en el Gran Premio de Malasia alcanzaría su primer podio al finalizar en el tercer lugar, resultado que repetiría en el Gran Premio de Baréin inaugural. Su primera pole position en la parrilla de salida (que también sería la primera de BAR fue en el  Gran Premio de San Marino, carrera que finalmente terminaría en segunda posición. Al finalizar la temporada en tercer lugar con 85 puntos y diez podios en su haber, Button demostró que era un contendiente a tener en cuenta para la temporada 2005 de Fórmula 1. logro seis 3º puestos y cuatro 2º.

El año 2005 el equipo BAR Honda fue adquirido por su propio motorista, cuando Honda compró más del 50% de las acciones del grupo, para denominarse Honda Racing, en un intento de mayor prestación financiera y tecnológica para el equipo. Ese año fue bastante peor que el anterior, pues solo logro dos 3º puestos mas y acabo 7º en el campeonato

En la temporada 2006 logro dos nuevos podios mas, y lo que es mas importante: su 1º victoria en la F1 en el GP de Hungria. Ademas fue una temporada muy regular para el y acabo 6º en el mundial.

LA temporada 2007 fue un autentico desaste. Finalizo 18º en el mundial con un 5º como mejor resultado y la 2008 fue mas de lo mismo, incluso peor. Jeason penso en abandonar la escuderia, pero tras la llegada de Ross Brown decidio quedarse.

Para 2009, la FIA introdujo cambios muy importantes en la aerodinámica de los coches, con el objetivo de que fuera más fácil efectuar adelantamientos y que hubiera una menor diferencia entre el rendimiento de los equipos punteros y los equipos pequeños. Ross Brawn diseña un excelente chasis acorde al nuevo reglamento, el Brawn BGP 001, que sorprendió durante la pretemporada por sus muy buenos tiempos y llegó a Australia con la vitola de favorito para triunfar en la primera carrera del año.

Efectivamente, el piloto inglés arrasó en las 7 primeras carreras, ganando 6 de ellas con una aparante comodidad. Sólo falló en Shanghái, donde acabó 3º.

Sin embargo, desde Silverstone hasta Valencia, su ritmo comenzó a bajar notablemente, aunque consigue acabar dentro de los puntos. Sus rivales le recortaron varios puntos, pero la ventaja acumulada al principio convertiría a Button en el gran favorito para llevarse el título. En Spa llega su primer abandono del año tras colisionar con Lewis Hamilton, Romain Grosjean y Jaime Alguersuari en la primera vuelta.

En Monza, Button resucita con una estrategia de una parada que le funciona a él y a su compañero, Rubens Barrichello, y Jenson logra terminar 2º detrás de su compañero.

En Marina Bay, el inglés consigue acabar 5º, por delante de su compañero Rubens Barrichello, que acabó 6º; mientras que en Suzuka, Robert Kubica estuvo cerca de quitarle el 8º puesto, pero Button mantiene la posición y suma un punto.

Jenson, con 14 puntos de ventaja, se proclamó campeón del mundo por primera vez a sus 29 años de edad en Interlagos. Salió 14º, pero en la carrera, un choque que involucró a Jarno Trulli, Adrian Sutil y Fernando Alonso, más el toque que se dio Kimi Räikkönen con Mark Webber, le hicieron subir posiciones. Posteriormente ganó otro puesto por el abandono de Nick Heidfeld y más adelante subió 2 posiciones más por los abandonos de los pilotos de Williams, Nico Rosberg y Kazuki Nakajima. Al final terminó 5º en una carrera muy agresiva, el mismo puesto en que terminó su compatriota Lewis Hamilton en 2008 para quitarle por un punto el campeonato a Felipe Massa.

Para la temporada 2010 ficho por Mclaren, pero no pudo revalidar su titulo mundial. Termino 5º en el mundial y logro 2 victorias y 5 podios  mas

En 2011 a partir del GP de España, Jenson consiguió mejorar notablemente: dos terceros puestos en Montmeló y en Montecarlo precedieron su triunfo en una épica carrera en Canadá. Posteriormente, el piloto británico fue 6º en Valencia y sufrió dos abandonos consecutivos, ambos por culpa del equipo (error en el pit stop y avería mecánica). No obstante, Button volvió a brillar en Hungría: era su carrera 200, el circuito donde había logrado su primera victoria en la máxima categoría (en 2006), y Jenson consiguió ganar la carrera para celebrar la doble efeméride. Button dio lo mejor de sí en el tramo final del año: fue agresivo y conservador según las circunstancias, se mostró más veloz que su compañero Lewis Hamilton y consiguió 6 podios en las últimas 7 carreras (incluyendo una nueva victoria en Japón) que le valieron el subcampeonato, sólo por detrás de un intratable Sebastian Vettel. A finales de la temporada, el piloto había prolongado su vínculo con el equipo por varios años.

En la presente temporada marcha 6º en el mundial, y a logrado 2 nuevas victorias y tres 2º puestos mas.

Lewis Hamilton

Lewis Carl Davidson Hamilton, nacido en Inglaterra el 7 de enero de 1985. Desde 2007 hasta 2012, es piloto de la escudería Mclaren de , con la cual fue campeón en 2008 y subcampeón en 2007. A partir de 2013, será piloto de Mercedes.

Con el título de 2007, Hamilton se convirtió en el piloto más joven en lograr el título de Fórmula 1 hasta entonces. Asimismo, fue el primer piloto negro en ganar una carrera y el título en la máxima categoría.

Firmó un contrato con McLaren a la temprana edad de 12 años. Su carrera deportiva ha estado apadrinada por Ron Dennis y McLaren desde su niñez.

El 24 de noviembre de 2006, salta la noticia de que Hamilton será el segundo piloto de color en montarse en un monoplaza, fichando por el equipo McLaren para 2007.En su debut en el Gran Premio de Australia, lograría un meritorio tercer puesto, por detrás de Kimi Räikkönen y Fernando Alonso, siendo el primer piloto en llegar al podio en su debut desde que Jacques Villeneuve lo hiciera en el Gran Premio de Australia de 1996. En las dos siguientes carreras finaliza segundo, siendo el primer piloto de la historia en conseguir tres podios consecutivos tras su debut.

En el Gran Premio de Brasil de 2007 empezó la carrera en segunda posición, pero ya en las primeras curvas fue adelantado por Kimi Räikkönen y Fernando Alonso. Después de una salida de pista en la primera vuelta y de un fallo en su monoplaza, en el que accidentalemente Hamilton pulsó el limitador de velocidad de su coche, llegó a descender hasta la decimoctava posición, perdiendo así el liderato del mundial en la última carrera del campeonato en favor de Räikkönen, quien se coronaría campeón temporada 2007 de Fórmula 1

El 18 de enero de 2008, después de superar todas las expectativas en su año de debut, Lewis renueva con McLaren-Mercedes hasta 2012.

En  la temporada 2008 se proclamó definitivamente campeón en el GP de Brasil, al terminar 5º en una intensa carrera en la que su máximo rival, Felipe Massa, logró la victoria. En la última vuelta iba sexto, cediendo así el mundial en favor de Felipe Massa; pero en la penúltima curva adelantó a Timo Glock, quien seguía con neumáticos de seco y no pudo bloquear a Lewis, cuando la pista estaba mojada dado que empezó a llover por segunda vez. Según muchos aficionados y expertos en F1, este es el mejor final que han visto en la máxima competición porque el mundial se decidió en poco más de 15 segundos y en una última vuelta de infarto.

En la temporada 2009 acabo 5º en el mundial, logrando 2 victorias mas  y 3 podios

Hamilton esperaba que en 2010 pudiera volver a tener un monoplaza que le permitiera ganar el titulo, pero cerro el año en un cuarto puesto final. Sebastian Vettel le terminaría quitando el récord del campeón más joven al haber ganado la carrera y el mundial con 256 puntos.

En 2011, Hamilton empezó la temporada en buena forma: logró una victoria y un segundo puesto en las tres primeras carreras. Pero a medida que empezaba la temporada, los resultados de Lewis fueron tornándose irregulares, hasta el punto que por primera vez desde que está en la F1 fue superado por su compañero de equipo. Logró una pole y tres victorias en total. Además, este año será recordado por sus rencillas en la pista con Felipe Massa (tuvieron toques o incidentes hasta en seis ocasiones) y por la ruptura sentimental con su pareja, circunstancias que pudieron afectar a sus prestaciones.

En la presente temporada va 5º en el mundial y ha logrado 3 victorias y tres 3º puestos, ademas a anunciado que en 2013 correra en Mercedes