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¿Que velocidad creéis que puede alcanzar un triciclo antes de volcarse?

Hasta aproximadamente 90 km/h. Al menos eso es lo que sostienen los protagonistas de este video que consiste, básicamente, en el vértigo de un paseo en triciclo cuesta abajo y a gran velocidad.

Son dos minutos en los cuales se puede ver cómo los triciclos superan en velocidad a loscoches que pasaban por la misma carretera sin necesidad de un motor y con ninguna asistencia adicional aparte de las zapatillas de sus pilotos.

Cabe resaltar el estado en que quedó el calzado de los ciclistas: completamente desgastado por los kilómetros que viajaron intentado controlar la velocidad de los triciclos solo con el roce de sus zuelas contra el pavimento.

Iba a convertirse en un de los hitos más grandes de la ultradistancia, en uno de esos proyectos que empujan un poco más allá el límite del rendimiento hasta ahora conocido del ser humano, pero al final,no pudo ser. O al menos, no pudo ser esta vez porque el reto sigue abierto y su protagonista, Josef Ajram, quiere ponerle de nuevo fecha.

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El deportista catalán llevaba un año preparando poder completar en 7 días 7 Ironman, uno por isla del archipiélago canario en el que calificaba como “el reto de su vida“. Pero al final, el Red Bull 7 Islandsterminó antes de lo previsto en su segunda jornada.

Una ola de calor procedente del Sahara entró en Canarias dos días antes de que Josef y su equipo llegara a las islas. Las altas temperaturas y la calima fueron las compañeras de Josef en el primer triatlón de distancia ironman de El Hierro. Después de 13 horas compitiendo y 7 durmiendo, Josef comenzaba en La Gomera su segunda y última prueba. En este vídeo se puede ver cómo vivió Josef el desafío, la dureza de las condiciones y cómo el cuerpo del ultraman catalán dijo basta, cosa que no ha pasado muchas veces.

Pese a todo, esto sólo ha sido un punto y seguido del proyecto, y tal y como declaró Josef tras recuperarse “en un plazo razonable de tiempo, volveremos a intentarlo“.

Un ejemplo de marcarse objetivos y de no saber dónde está el límite de nuestro cupero ni de nuestra mente…y si somos capaces de esto, ¿de qué no vamos a ser capaces?

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En esta ocasión, Ken Block, continúa mostrándonos su conducción de rally al estilo libre en un mítico escenario como son las calles de San Francisco. Recordamos que el vehículo elegido por Ken Block es unFord Fiesta de nada más y nada menos que 600 CV de potencia.

En la versión cinco de su ya famosa Gymkhana, Block se las arregla para cautivar a sus seguidores con una serie de maniobras donde destaca una conducción rápida y precisa en una ciudad famosa por sus lugares emblemáticos y sitios de interés. Grandes sectores de la ciudad fueron cerrados al público para la filmación

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Y como hoy me siento generoso, para aquellos que no los hayan visto o quieran volver hacerlo, les dejo los cuatro primeras gymkhanas…

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Historia en MotoGP porque Jorge Lorenzo se ha convertido en el primer español con dos títulos en la categoría, el conseguido en 2010 y el que ahora se ha anotado. No tenía la mejor moto, la más potente, pero la suerte y el destino han ido de su lado. La suerte de que Pedrosa arrancó con demasiadas dudas el campeonato, la suerte de un Stoner venido a menos y con ganas de salir de los circuitos.

Pero no ha sido todo suerte. Lorenzo ha sabido gestionar las prestaciones de la Yamaha, ha sabido gestionar las carreras y los neumáticos, claro. Correr con el corazón cuando fue necesario pero hacerlo con la cabeza cuando el título dejó de ser una opción para convertirse en la máxima probabilidad.

La caída de Pedrosa en las primeras vueltas del GP de Australia dio alas al mallorquín, que necesitaba sacar dos puntos a Dani para llevarse el título. La tarea no era fácil, y más con el comportamiento de las Honda y la labor de equipo, que en un momento dado podría haber hecho Casey Stoner.

Lo cierto es que si bien Dani se merece ganar un Mundial, hay que ser justos: el mejor, más regular y serio esta temporada ha sido Jorge. Me gusta su seguridad en la pista y fuera de ella, y aunque muchos le vean como un niñato, tiene personalidad en un deporte en el que se necesita tener algo más que horchata en las venas.

Tampoco sería justo echar por tierra el trabajo de Dani. El piloto de Castellar del Vallés ha hecho una segunda parte de temporada espectacular. Pero Dani, para ser campeón hay que estar así siempre. Si vemos el próximo año al Dani de las últimas carreras, con Jorge bicampeón, Rossi en Yamaha y Márquez en la categoría, eso puede ser la guerra. Aunque me falta algo, me falta Stoner. Es uno de los mejores pilotos del Mundial y se nos va.

Pero sigamos hablando de campeones. Qué decir de nuestro niño prodigio, Marc Márquez. El piloto de Cervera ha consumado su liderazgo y dominio en Moto2 con la consecución del título Mundial de la categoría. Es el segundo de Márquez, y me temo que no será el último. Este pequeño gran genio del gas apunto estuvo ya el año pasado de coronarse en la primera temporada en Moto2, pero una caída le impidió conseguir el título.

Le hemos visto remontar desde las últimas posiciones y dominar saliendo desde la pole, ganar los cuerpo a cuerpo y sacar huecos donde otros no ven absolutamente nada. Merecido no, merecidísimo título para Márquez que es sin duda uno de los mejores pilotos que ha dado nuestro país.

Su llegada el próximo año a MotoGP, al equipo de Honda HRC, aporta un aliciente a la categoría reina. Los veteranos tendrán que ponerse las pilas si no quieren que un novato les quite las pegatinas de la moto.

Vibrante ha sido este año en Moto2 no sólo gracias a Marc, sino también a otro español. Pol Espargaró, que también nos ha dado momentos espectaculares de lucha y de motociclismo. Bravo por los pilotos españoles y gracias por darnos un año más tanto motor, tanto gas y tantos podios. En esto de las dos ruedas la crisis todavía no ha llegado, y no tiene por qué hacerlo.

Da gusto madrugar para ver a los nuestros imponerse, ser los mejores y llevar por todos los circuitos del mundo la bandera española a lo más alto. Muchos deberían usar los valores de trabajo, esfuerzo y sinceridad con que trabajan estos muchachos para gestionar los intereses de todos. A todos nos iría mejor. Pero se necesita corazón, se necesita entrega y eso es lo que ha hecho a Lorenzo y a Márquez campeones del mundo. Enhorabuena.

El acontecimiento en sí era peliculero al máximo, la épica, ya saben, pero esta misión superó nuevamente la ficción. No estamos hablando de ciencia-ficción, no se trata del guión de‘Armageddon‘, ni de ‘Planeta Rojo‘, ni ‘Space Cowboys‘ o ‘Prometheus‘, no, esto es otra cosa, una locura de un amante de los deportes de riesgo que quiere subir alto y tirarse, romper la barrera del sonido como el que se va el fin de semana de puenting, rafting o demás actividades terminadas en -ing, y batir récords

La retransmisión fue todo un éxito. La misión también. Más de dos horas y media de ascenso y poco más de cuatro minutos de caída libre desde la estratosfera, superando la barrera del sonido y alcanzando 1.342 kilómetros por hora en el descenso. Batidos tres récords y con un vuelo sin complicaciones (aunque durante unos segundos se vivieron unos momentos críticos), Baumgartner tomó tierra y saludó feliz.

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Danny MacAskill (también conocido como “Danny MegaDestreza”) es un escocés nacido en Dunvegan en la isla de Skye el 23 de diciembre de 1985 y se dedica al Scottish Street Trials de forma profesional. Ganó fama en abril del 2009 cuando colgó un video en Youtube.
Ese mismo año 2009 rodó un comercial para el Volkswagen Golf.

Ya en noviembre de 2010 sacó un nuevo video “Way Back Home” esta vez patrocinado por Redbull. En este video de poco más de 7 minutos recorre lugares de toda Escocia pasando por el Castillo de Edimburgo, North Berwick, la isla de Inchgarvie bajo el puente de Forth y una estación hidráulica en las Highlands escocesas.

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Hay gente que parece que nació con una bici bajo el brazo en lugar de un pan.

Simplemente impresionante el dominio,equilibrio y control de Danny MacAskill, hay trucos que no sólo el entrenamiento es capaz de conseguir, el talento juega una parte importante y no todos somos agraciados con él.