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Javi_Hdez_Fiz — Fri, 09 Nov 2012 14:56:46 +0000

Además de los coches, la marca japonesa también produce modelos de motos y kuads o A.T.V, y algunos de ellos son muy conocidos, los modelos de moto más destacados son los siguientes:

1000RR:

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Motor	4 cilindros en línea, 4 tiempos, con doble árbol de levas en culata (DOHC) y 16 válvulas
Refrigeración	Agua
Cilindrada	999,8 CC
Diámetro / Carrera	76 mm x 55,1 mm
Relación de Compresión	12,3 : 1
Potencia Máxima	1310,7 Kw (175,3 Cv) / 12.000 r.p.m ( 95/1/EC )
Par Motor Máximo	112 Nm / 8.500 r.p.m ( 95/1/EC )
Carburación	Inyección electrónica con doble inyector PGM-DSFI
Diámetro de la mariposa	46 mm
Filtro del Aire	Seco; Tipo cartucho de papel cilíndrico x 2
Encendido	Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
Avance de encendido	3,2º APMS (ralenti) – 45 APMS (7.500 r.p.m.)
Tipo de bujia	IMR9C-9HES (NGK); VUH27EC (DENSO)
Arranque	Eléctrico
Capacidad de Batería	12 V/7 AH
Potencia del Alternador	350 W
Faros	12 V, 55 W x 1 (corta)/55 W x 2 (larga)
Embrague	Multidisco bañado en aceite con muelle de diafragma
Activación del Embrague	Mecánico; por cable
Tipo de Transmisión	6 velocidades

Valadero 125:

Motor	V-Twin a 90º, 4 tiempos, 4 válvulas, SOHC ( Simple árbol de levas en culata)
Refrigeración	Líquida
Cilindrada	125 cc
Diámetro x Carrera	42 x 45 mm
Relación de Compresión	11,8 : 1
Potencia Máxima	14,96 Cv / 11.000 rpm ( 95/1/EC )
Par Motor Máximo	10,4 Nm / 8.500 rpm ( 95/1/EC )
Velocidad de Ralentí	1.500 rpm
Carburación	Inyección electrónica de gasolina PGM-FI con IACV (Válvula de control de aire de ralentí)
Diámetro Mariposa	23 mm
Filtro de Aire	Seco, tipo cartucho de papel
Sistema de Encendido	Digital transistorizado con avance electrónico
Avance de Encendido	12º APMS (ralentí) – 46º APMS (7.500 r.p.m)
Tipo de Bujía	CR8EH-9 (NGK); U24FER9 (DENSO)
Arranque	Eléctrico
Capacidad de la Batería	12 V/6 AH
Potencia del Alternador	400 W
Faros	12 V, 35 W x 1 (corta) / 35 W x 1 (larga)
Embrague	Multi-disco en baño de aceite con muelles helicoidales
Activación del Embrague	Mecánico; por cable
Tipo de Transmisión	5 velocidades

Honda SWt 400

Motor	Bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos, DOHC, 8 válvulas
Refrigeración	Líquida
Cilindrada	399 cc
Diámetro / Carrera	64 x 62 mm
Relación de compresión	10.8 : 1
Potencia máxima	39.02 Cv (28,7 Kw) / 8.000 r.p.m. ( 95/1/EC )
Par máximo	37.8 Nm / 6.500 r.p.m. ( 95/1/EC )
Velocidad de ralentí	1.300 r.p.m.
Capacidad de aceite	2.6 Litros
Alimentación	Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Diámetro de la mariposa	30 mm
Filtro de aire	Seco, tipo cartucho de papel
Sistema de encendido	Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
Avance de encendido	12º APMS (ralentí) – 40º APMS (9.000 rpm)
Tipo de bujía	CR8EH-9 (NGK); U24FER9 (DENSO)
Arranque	Eléctrico
Capacidad de la batería	12 V / 10 AH
Potencia del alternador	360 W
Faros	12 V, 55 W x 1 (corta) / 55 W x 1 (larga)
Embrague	Automático; centrífugo
Tipo de transmisión	V – Matic
Relaciones de la correa	2.45 – 0.9
Reducción final	6.39
Transmisión final	Correa trapezoidal

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